Reductor GPL defect: simptome și verificare
Pe scurt: reductorul GPL, numit și vaporizator, transformă GPL-ul lichid în gaz și reglează presiunea pentru injectoare. Pornirea dificilă, comutarea instabilă sau funcționarea neregulată pot indica o problemă, dar cauza se confirmă prin diagnostic.
Vaporizator GPL: ce este și ce face
Vaporizatorul GPL este aceeași piesă cu reductorul GPL: primește GPL lichid din rezervor, îl transformă în gaz și menține presiunea cerută de injectoarele GPL. În limbaj popular componenta apare și ca „plămânul" instalației sau ca „reducție GPL auto" — toate denumirile se referă la același reductor-vaporizator.
Vaporizatorul folosește căldura din circuitul de răcire al motorului pentru a evapora GPL-ul. Funcționarea lui depinde de temperatura lichidului de răcire, presiunea gazului, starea membranelor și comanda electronică.
Când vaporizatorul GPL nu lucrează corect, mașina nu trece pe GPL, comutarea se face târziu sau instabil, motorul funcționează neregulat pe gaz, iar în zona reductorului pot apărea pierderi de lichid de răcire. Aceleași simptome pot veni și de la filtre, senzori, electrovalve sau injectoare, deci cauza se confirmă prin diagnostic.
Reductor GPL Tomasetto
Euro Auto Service verifică și înlocuiește reductoare GPL Tomasetto. Tomasetto este una dintre mărcile de instalații GPL cu care Euro Auto Service lucrează curent, alături de Landi Renzo, STAG, Lovato și Zavoli.
Verificarea unui reductor Tomasetto urmează aceiași pași ca la orice altă marcă: erori ECU GPL, presiune gaz, temperatura reductorului, circuitul lichidului de răcire și etanșeitatea. Disponibilitatea pieselor pentru un model anume de reductor Tomasetto se confirmă la programare.
Lista completă a mărcilor cu care lucrăm este pe pagina de instalare GPL în Constanța.
Simptome posibile
- mașina nu trece pe GPL;
- comutarea se face târziu sau instabil;
- motorul funcționează neregulat pe GPL;
- instalația revine pe benzină;
- presiunea GPL este instabilă;
- se observă pierderi de lichid de răcire în zona reductorului;
- apar miros de gaz sau erori GPL.
Aceste simptome pot proveni și de la filtre, senzori, electrovalve, injectoare sau circuitul de răcire.
Cum se verifică
Tehnicianul poate verifica:
- erorile ECU GPL;
- presiunea gazului;
- temperatura reductorului;
- circuitul lichidului de răcire;
- electrovalvele și alimentarea;
- etanșeitatea;
- starea reductorului după demontare, dacă este necesar.
Reparație sau înlocuire
Unele reductoare permit înlocuirea membranelor și garniturilor. Altele necesită înlocuirea completă. Decizia depinde de model, stare, disponibilitatea pieselor și rezultatul verificării.
Nu există un tarif standard confirmat pentru reparația reductorului. Costul se stabilește după identificarea componentei și constatare.
Legătura cu sistemul de răcire
Reductorul folosește lichidul de răcire pentru vaporizarea GPL-ului. Dacă motorul nu ajunge la temperatură, circuitul este aerisit incorect sau există o pierdere, comutarea pe GPL poate fi afectată.
Pagini utile
Programare verificare reductor GPL
Spune marca instalației, modelul mașinii și simptomele. Pentru programare, sună la 0729 440 127.